Kaivon muotit valmistetaan yleensä kahdesta päämateriaalista: muovista ja metallista. Eri materiaaleilla on erilaiset ominaisuudet, soveltuvat skenaariot ja käsittelymenetelmät. Tärkeintä on valita sopiva tyyppi kaivon käyttöympäristön, rakennusvaatimusten ja kustannusbudjetin perusteella. Muovimateriaalien joukossa suuritiheyspolyeteeni (HDPE) on yleisin valinta. Tällä materiaalilla on vahva kemiallinen stabiilisuus, se kestää happo- ja emäskorroosiota ja voi mukautua syövyttäviä aineita sisältäviin skenaarioihin, kuten kunnalliseen viemäriin ja yhdyskuntajäteveteen. Se on myös kevyt (yli 50 % kevyempi kuin samankokoiset teräsmuotit), joten sitä on helppo käsitellä ja koota. Valettu kaivon pinta on sileä eikä tahraa helposti. HDPE-materiaalilla on kuitenkin suhteellisen heikko lämmönkestävyys ja jäykkyys. Kun se altistuu korkeille lämpötiloille (kuten kesäiselle auringonpaisteelle) tai altistuu merkittävälle ulkoiselle paineelle (kuten raskaiden ajoneuvojen puristamat alueet), se on alttiina vähäiselle muodonmuutokselle. Siksi se sopii enimmäkseen tavallisiin kaivoskenaarioihin, joissa ei ole{11}}raskasta kuormaa. Polypropeeni (PP) on myös yleinen muovimuottien materiaali. Sen jäykkyys on hieman HDPE:tä parempi, ja sen lämpötila-alue on leveämpi (-20 - 120 astetta), mutta sen matalan lämpötilan kestävyys on hieman huonompi. Kylmillä alueilla käytettäessä pakkasnesteaineita on lisättävä modifiointia varten. Sitä käytetään tyypillisesti pieniin kaivon muotteihin lauhkeassa ilmastossa.
Metallimateriaaleista hiilirakenneteräs (kuten Q235 ja Q355) on yleisimmin käytetty tyyppi. Tämäntyyppinen teräs on erittäin luja ja jäykkä, se kestää raskaita kuormia ja toistuvaa käyttöä, ja se soveltuu kaivosovelluksiin kuntien pääteillä, tehdasalueilla ja muissa skenaarioissa, joissa sen on kestettävä pitkäaikaista-ajoneuvoliikennettä tai ulkoisia vaikutuksia. Teräsmuotit voidaan hitsata ja taivuttaa monimutkaisiksi rakenteiksi (kuten epäsäännöllisen muotoisiksi kaivoiksi ja suuriksi -kokoisiksi kaivoiksi), ja niillä on pitkä käyttöikä (voidaan käyttää uudelleen yli 50 kertaa normaalissa kunnossapidossa). Teräsmuotit ovat kuitenkin raskaita (4-metriä-pituinen muotti voi painaa yli 300 kg), vaativat mekaanista käsittelyä ja ovat alttiita ruostumaan, mikä vaatii säännöllistä ruosteenpoistoa ja estokäsittelyä (kuten epoksisinkkipitoisen maalin ruiskuttamista). Ruostumattomasta teräksestä valmistetut kaivon muotit (kuten 304 ja 316) soveltuvat erikoisskenaarioihin, joissa on voimakasta korroosiota (kuten kemianteollisuuspuistot ja rannikkoalueet). Niiden korroosionkestävyys on paljon parempi kuin tavallisella hiiliteräksellä, ja niiden pinta on erittäin sileä, mikä vaikeuttaa lian kiinnittymistä. Ne ovat kuitenkin kalliimpia (3-5 kertaa tavallisiin teräsmuotteihin verrattuna) ja niitä käytetään yleensä vain erityisissä ympäristöissä, joissa on korkea korroosio ja korkeat vaatimukset.
Lisäksi on olemassa pieni määrä komposiittikaivomuotteja, kuten lasikuituvahvisteista muovia (FRP). Tämä materiaali yhdistää muovin korroosionkestävyyden teräksen korkeaan lujuuteen. Se on kevyempi kuin teräsmuotit ja kestävämpi kuin muovimuotit, mutta sen käsittely on monimutkaista ja sen hinta on suhteellisen korkea, mikä rajoittaa sen käyttöä. Sitä käytetään enimmäkseen erityisissä teknisissä skenaarioissa, joissa vaaditaan suurta painoa, lujuutta ja korroosionkestävyyttä. Kaiken kaikkiaan kaivon muottien eri materiaaleilla on omat sopivat sovelluksensa, ja valinnan tulee perustua todellisen käyttöympäristön, kuormitusvaatimusten ja kustannusten kattavaan huomioimiseen.